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| ■ 車速信号カットにデフロックスイッチを流用 ■ | |||||||||||||||||||||||||||
車速信号を一時的にカットするだけなので、スイッチは、on/off操作が出来れば基本的に何でも良いのですが、室内にいかにも付けましたというスイッチはいただけません。 きん号のパネル周辺を見渡したところ、セキュ関連のLED等があり純正スイッチを流用できる場所は無かったのですが、幸い(？)にしてリアデフにLSDを入れているため「デフロックスイッチ」を取り付ける位置が空いてましたのでこれを使うことにしました。 早速ディーラーに「デフロックスイッチ」を発注♪ 数日後、届いたスイッチを確認したところ、予想どおり、、、スイッチの表示と実際の動作が逆になってしまうことが判明。 細かいことですが、常にデフロック状態（きん号にデフロックは付いてませんので、スイッチの状態だけです。。。）で走るのは精神衛生上よくないので、「エイッ、ヤァー！」で分解しちゃいました（笑） ※表示さえ気にしなければそのまま流用可能です。 加工無しでスイッチを流用すると、デフロックON状態が『車速信号ON（導通あり）』で、デフロックOFFが『車速信号OFF（導通なし）』になります。スイッチの戻し忘れに注意しましょう！ 以下に、加工方法を紹介します。しつこいようですが加工は自己責任でお願いします。 （分解する時点で、スイッチを破損する恐れがありますのでご注意ください） 【加工に必要な工具類】 ・デフロックスイッチ ・精密ドライバー＆−ドライバー ・カッターナイフ ・ハンダor平端子など ・接着剤 １．デフロックスイッチを分解する。 精密ドライバー等を使いスイッチを分解します。 乳白色の部分を破損しないように注意します。 |
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 デフロックスイッチを分解 |
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２．回転防止用の爪を削る。 スイッチ（黒色）の位置決めのツメの部分をカッター等で削り取ります。 加工後に、セットするとき邪魔になりますので、綺麗に落とします。 |
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 位置決めのツメ |
 ツメの部分を削り取る |
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３．スイッチを組み立てる。 正常の位置から、本体（黒色）を時計回りに約90°回転させて組みます。 位置を変えたことにより、３箇所の固定用ツメのうち１箇所でしか固定できなくなります。不安な場合及び、「１」で乳白色部分を破損してしまった場合は、接着剤で固定しても良いかもしれません。 |
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 丸印同士が合ように組むのが 正常の位置です。 |
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４．動作確認 これで、デフロックOFF状態で『導通あり』、デフロックON状態で『導通なし』になります。 （下の画像は息子（小１）に撮ってもらいましたので、ピンボケです（謝）） |
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 デフロックOFF『導通あり』 |
 デフロックON『導通なし』 |
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５．配線 スイッチへの配線は、市販の平型端子等を使い行います。車両側のコネクタを取り外して使っても良いかも知れませんが、私は、「３」で組み立てる前に、スイッチ内の基盤に直接ハンダ付けしています。 ６．車への取り付け 取り付け方法については書きませんが、本体を回転させたことで、そのまますんなりとは付きませんので工夫が必要です。 |
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 完成 |
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| 走行中でもナビ操作へ戻る。 | |||||||||||||||||||||||||||
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